Constructions / Galerie
L'une des motos les plus puissantes que nous ayons jamais construites. Le moteur d'origine de 117 ci a été remplacé par un moteur de 131 ci. Les roues légères R21 à l'avant et R18 à l'arrière offrent une conduite souple et confortable, ainsi qu'une maniabilité exceptionnelle. La suspension avant est équipée d'amortisseurs progressifs Öhlins, tandis que la suspension arrière est dotée d'un système de suspension pneumatique Arnott.
Un guidon usiné sur mesure avec tés de fourche assortis améliore l'esthétique et les performances. Le sabot moteur et le garde-boue avant ont été imprimés en 3D pour un ajustement précis et personnalisé. Les commandes et l'admission d'air proviennent d'Arlen Ness, une marque réputée pour ses composants de haute qualité.
L'un des atouts majeurs de cette préparation réside dans son monobras oscillant, spécialement conçu pour accueillir un pneu arrière massif de 280 mm et un système d'échappement Kesstech à sonorité réglable. La moto arbore une teinte officielle Ferrari assortie à la supercar du client.
